LZB- Linienzugbeeinflussung
Anzeigegeführt
Für Geschwindigkeiten für über 160Km/h und für kürzere Blockabstände gedacht
Die LZB besteht aus Strecken- und fahrzeugseitiger Ausrüstung.
Streckeneinrichtung
LZB-Streckengeräte und Linienleiterschleifen
LZB-Streckengeräten mit Linienleiterschleifen als Antenne. Ein Ader liegt in der Gleismitte, die andere seitlich an der Schiene. Die Schleifenlänge: 300m kreuzen sich alle 100m.
Linienleiterschleifenbereiche max. 12,7 Km lang
Datenaustausch mit der Streckenzentrale
Über die Linienleiterschleifen erfolgt ein permanenter Datenaustausch mit der Streckenzentrale. Die LZB-Streckenzentralen senden Informationen, die von den Empfangsantennen der Fahrzeuge aufgenommen werden.
Fahrzeuggerät sendet über die Sendeantennen Daten über den zurückgelegten Weg, das Bremsvermögen und die Länge des Zuges sowie andere Informationen über die Linienleiter und die Streckengeräte zurück an die LZB-Streckenzentrale
Fahrzeugeinrichtung
Führungsgrößen (Anzeigeelemente)
- Zielentfernung
- Sollgeschwindigkeit
- Zielgeschwindigkeit
Wachsamkeitstaste
Quittieren für LZB-Gegengleisfahrauftrag
Freitaste
Quittieren für LZB-Ende-Verfahren, LZB-Vorsichtsauftrag oder LZB-Übertragungsausfall
Befehlstaste
Weiterfahrt mit Befehl bei: LZB-Halt , nach Überfahren eines LZB-Haltes(Nothaltes), nach LZB-Übertragungsausfall mit Vziel =000 , nach Abschalten oder kurzzeitiges Ausschalten der LZB im Teilblockmodus
Sonstige
- Fahrzeugrechner
- Bremswirkgruppe
- Wegmessung sowie Sende- und Empfangsantenne
LZB-Testen
Prüflauf
Durch einen Taster oder im Display „Prüflauf starten“ ´testet das System automatisch die LZB. Am Ende des Prüflaufs werden die Referenzgrößen angezeigt (ZE 1200m ; Vsoll 120 Km/h ; Vsoll 115m/h
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Höhere Geschwindigkeiten
- Lückenlose Überwachung
- Dichte Zugfolge durch verkürtze Streckenabschnitte
- Führerstandsignalisierung satt Signale an den Gleisen
Nachteile
- Hoher technischer Aufwand durch mehr Kabel und Streckeneinrichtungen
- Regionale Begrenzung , da LZB hauptsächlich nur in Deutschland gibt
- Keine Zukunft , da es durch ETCS level 2 abgelöst wird